Dopo aver posizionato il corpo principale dell'argano da costruzione, l'altezza del telaio del binario di guida è installata a 6 metri e deve essere eseguita l'ispezione dell'operazione di prova all'accensione.In primo luogo, confermare se l'alimentazione del cantiere è sufficiente, l'interruttore di protezione dalle perdite nella scatola elettrica del cantiere deve essere del tipo a onde d'urto senza azione, quindi controllare la rotazione del motore Se la direzione e il freno di avviamento sono normali, se il la protezione da errore di fase, l'arresto di emergenza, il limite, il limite superiore e inferiore, il limite di decelerazione e ogni finecorsa di porta sono normali.L'installazione dell'ascensore deve essere eseguita secondo il capitolo “Installazione dell'ascensore” del manuale.Ogni volta che viene installato un telaio a parete fissato, la verticalità del telaio del binario di guida deve essere verificata se soddisfa i requisiti.

La verticalità può essere misurata mediante teodolite o altri strumenti o metodi per il rilevamento della verticalità.Dopo aver completato l'innalzamento del telaio del binario di guida dell'ascensore, l'intera ispezione della macchina e il debugging devono essere eseguiti immediatamente e il contenuto del debugging è il seguente:

1. Per eseguire il debug dei rulli laterali, i rulli di guida corrispondenti su entrambi i lati del tubo della colonna del telaio del binario di guida devono essere regolati in coppia.L'eccentricità dei rulli rotanti rende lo spazio tra i rulli laterali e il tubo della colonna del telaio del binario di guida di circa 0,5 mm.Dopo una corretta regolazione, serrare i bulloni di collegamento con una coppia non inferiore a 20kg.m.

2. Per la regolazione dei rulli superiore e inferiore, è possibile installare un cacciavite tra il telaio del binario di guida e il gancio di sicurezza per separare il rullo superiore dal binario e regolare l'eccentricità per rendere il gioco corretto.Utilizzare il metodo di sollevamento dell'esterno della gabbia per separare i rulli inferiori dal binario per la regolazione.Dopo la regolazione, serrare i bulloni con una coppia non inferiore a 25kg.m.I rulli superiore e inferiore devono essere sollecitati in modo uniforme per garantire che il riduttore e l'ingranaggio di sicurezza sulla piastra di trasmissione ingranano con la cremagliera e la direzione della lunghezza del dente non sia inferiore al 50%.

3. Debug della ruota posteriore Inserire un cacciavite grande tra la piastra del gancio di sicurezza dietro la piastra di trasmissione e il retro del rack per separare la ruota posteriore dal retro del rack.Ruotare il manicotto eccentrico della ruota posteriore per regolare lo spazio, in modo che l'ingranaggio conduttore e il lato della maglia della cremagliera Lo spazio sia 0,4-0,6 mm, la superficie di contatto della maglia non sia inferiore al 40% lungo l'altezza del dente e la superficie di contatto sia uniforme distribuito su entrambi i lati del cerchio primitivo e deve essere centrato nella direzione della lunghezza del dente.

4. Lo spazio tra gli ingranaggi e le cremagliere è regolato per controllare gli spazi tra tutti gli ingranaggi e le cremagliere con la pressatura del piombo?Il divario deve essere 0,2-0,5 mm.In caso contrario, è necessario utilizzare ferri a cuneo per regolare la posizione delle piastre grande e piccola per regolare la coincidenza di ingranaggi e cremagliere.Spazio libero e quindi riparare tutti i bulloni grandi e piccoli.

5. Debug del carrello portacavi Posizionare il carrello portacavi a terra, regolare le ruote di guida del carrello portacavi e richiedere che lo spazio tra ciascuna puleggia e il binario corrispondente sia di 0,5 mm, e provare a tirare manualmente il carrello portacavi per garantire un funzionamento flessibile e nessun inceppamento.